快科技2月10日音信，地舆信息与车联网公司Geotab最新发布的一项大鸿沟实车分析闪现，不息依赖功率跳动100千瓦的超快充电桩，会让电动车能源电板的老化速率险些翻倍。

合座来看，一辆典型电动车每年的电板可用容量赔本约莫为2.3%。

但在那些高度依赖直流超快充的车辆中，年均容量衰减可升至约 2.5%，而消亡车型淌若只偶尔使用快充、以家用二级充电（Level 2）为主，衰减率则更接近每年1.5%。

接头称，之是以以100千瓦行动“劝诫线”，在于这一功率水平之上，充电历程对电芯来说不再仅仅“快速”，而是彰着更具电化学侵扰性。

在这么的功率下强行“灌入”电子，会加重所谓“锂析出”（lithium plating）气候——部分锂以金属形状千里积在负极名义，而不是以离子表情在电极里面均匀扩散。

恒久积聚后，这会减少可参与响应的锂离子数目，至极于从结构上压缩了电板的可用容量。

这一机制对现在主流的两大能源电板体系——磷酸铁锂（LFP）和三元锂（NMC）皆会形成影响，但Geotab的数据标明，LFP 在超快充压力下的耐受性合座要更好一些。

不外，非论汲取哪种电芯化学体系，不息高功率充电皆会加快电板干预容量下滑通说念。

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